As baterias de íons de lítio queimam sem chama, voltam a acender horas depois de aparentemente apagadas e podem ultrapassar mil graus. Casos recentes acenderam o alerta em prédios de todo o País — e a maioria deles começou na tomada.

Por Redação SINDICOND | São Paulo, outubro de 2026

 

 

O patinete ficou dois dias parado no canto da sala, sem uso, fora da tomada. Foi assim que ele explodiu em um apartamento em Maceió, conforme relatos divulgados pela imprensa local: sem aviso, sem cheiro prévio, sem sinal. Em São José dos Campos, no interior paulista, uma bateria de lítio entrou em combustão dentro de um apartamento e mobilizou o Corpo de Bombeiros — que reforçou, na ocasião, a orientação padrão: abandonar o local imediatamente e acionar o 193.

 

Casos como esses deixaram de ser episódios isolados de curiosidade. Eles se tornaram um novo capítulo da segurança condominial, e um dos mais difíceis de administrar, porque o risco não mora na garagem, na casa de máquinas ou no telhado: mora dentro do apartamento do morador, no aparelho que ele comprou com o próprio dinheiro e guarda com a própria convicção.

 

 

Fuga térmica: por que essa bateria é diferente de todas as outras

Uma bateria de íons de lítio não pega fogo como um fósforo. Ela entra em fuga térmica — um processo químico autossustentável em que a própria célula, ao ser danificada, mal carregada, superaquecida ou fabricada com falha, gera calor que acelera a reação e produz mais calor. O ciclo não tem freio.

 

Três consequências práticas explicam por que esse tipo de incêndio é tão temido:

 

1. A temperatura é altíssima. Baterias de lítio em combustão podem alcançar temperaturas na casa dos mil graus, segundo especialistas em segurança contra incêndio — calor suficiente para romper vidros, destruir estruturas e impedir a aproximação até de equipes equipadas.

 

2. O fogo se alimenta sozinho e pode reacender. Como a energia está armazenada internamente, apagar a chama visível não resolve: a célula vizinha aquece, entra em fuga térmica por propagação e o incêndio recomeça horas depois, quando tudo parecia controlado. Um único extintor de pó químico, na mão de um morador, costuma ser insuficiente.

 

3. A fumaça é tóxica. Não é fumaça comum: são gases e partículas que comprometem a respiração rapidamente em ambiente fechado. Em um apartamento, quem tentar “dar um jeito” com um balde de água perde tempo precioso e pode se intoxicar.

 

 Sinal de alerta que precede o incêndio: bateria deformada ou inchada, cheiro de plástico queimado ou de solvente, aquecimento anormal durante a carga, ruído de estalo, queda rápida de autonomia e aparelho carregando além do tempo previsto. Qualquer um desses sinais exige que a carga seja interrompida e o item seja levado a um ponto de descarte correto — nunca deixado carregando. 

 

 

O que o condomínio pode regulamentar (com base técnica, não por impulso)

Aqui existe uma armadilha jurídica que o síndico precisa conhecer antes de colocar um cartaz na portaria dizendo “proibido”. A criação de regras sobre recarga de veículos elétricos em condomínios envolve, ao mesmo tempo, o direito de propriedade do morador sobre o equipamento que ele adquiriu legalmente e o dever do condomínio de preservar a segurança de todos — e é essa tensão que os tribunais têm analisado.

 

A orientação é clara e vale para qualquer restrição: regras de segurança não se impõem por decisão unilateral do síndico. Elas nascem de diagnóstico técnico, com base normativa, e são formalizadas em regimento interno ou deliberação de assembleia, com registro em ata. Proibir sem justificativa técnica expõe o condomínio a questionamento; regulamentar com laudo, norma e aprovação é o caminho que se sustenta.

 

No caso específico de carregadores de veículos elétricos em garagem, o tema é ainda mais técnico: envolve projeto elétrico, dimensionamento de carga, proteção contra sobrecorrente, aterramento, ventilação, detecção e as exigências do Corpo de Bombeiros, que conta com instruções técnicas específicas para garagens e sistemas de recarga. Aqui não há espaço para improviso: é projeto, é ART do responsável técnico, é documentação.

 

Item importante: o SINDICOND recomenda que o projeto de recarga seja acompanhado de apólice específica e de cláusula contratual de responsabilidade, porque um incêndio veicular em garagem coletiva atinge rapidamente terceiros.

 

 

Regras mínimas sugeridas para o regimento

O bloco abaixo pode ser adaptado e submetido à assembleia. Ele parte do princípio de não proibir por proibir, mas de reduzir o risco concreto onde ele existe:

 

1. Proibida a recarga de baterias de lítio em áreas comuns e de circulação — corredores, halls, escadas, bicicletários sem sistema de proteção e áreas de fuga.

2. Proibida a recarga em garagens sem sistema de detecção e sem ventilação, ou sem avaliação técnica que a autorize.

3. Proibido carregar o aparelho durante a madrugada ou enquanto o morador estiver dormindo ou fora. A maior parte dos episódios ocorre durante o carregamento — e evoluir sem ninguém presente é o pior cenário possível.

4. Uso obrigatório de carregador original ou certificado, compatível com a bateria. “Carregador genérico” é o principal acelerador de falhas.

5. Proibido deixar carregando próximo a rotas de fuga, sobre material inflamável, sobre camas e sofás ou em ambientes sem ventilação.

6. Proibido o transporte de patinetes e e-bikes no elevador de passageiros — o item deve circular pelo elevador de serviço ou acessos definidos, sempre que isso for possível.

7. Aparelho com bateria deformada, inchada ou com histórico de queda deve ser retirado de circulação e destinado a ponto de descarte de resíduos eletrônicos.

8. Comunicação imediata à portaria em caso de qualquer sinal anormal, com acionamento do 193 e não do interfone interno.

9. Cadastro dos moradores que possuem veículos ou equipamentos com bateria de lítio, para que a portaria saiba quem acionar e onde o risco está concentrado.

10. Treinamento da portaria e da zeladoria para reconhecer cheiro, fumaça e som típicos e para saber que, nesse tipo de incêndio, a prioridade é evacuar — não combater.

 

 

O que fazer nos primeiros 60 segundos

Este bloco deve estar no cartaz do hall e no grupo do condomínio:

 

• Não tente apagar com água. A água pode agravar a reação e provocar choque.

• Feche a porta do ambiente se for possível sair sem atravessar a fumaça e chame todos para fora.

• Saia pela escada, nunca pelo elevador, e evite corredores tomados pela fumaça.

• Ligue 193 e informe que se trata de bateria de lítio — isso muda a resposta operacional dos bombeiros.

• Avise a portaria para que o prédio seja alertado e o acesso das viaturas seja liberado.

• Atenção ao reacendimento: o material deve ser observado por horas por pessoa capacitada. Não descarte a bateria em lixo comum.

 

 

Por que isso é pauta do SINDICOND — e não apenas do morador

A substituição de carros a combustão por veículos elétricos e a popularização de patinetes, bicicletas e scooters elétricas são movimentos irreversíveis, e o acervo do SINDICOND já vem tratando do tema desde a ótica dos carros eletrificados e da recarga segura. O que muda agora é a escala: o risco deixou a garagem e entrou no apartamento, onde o condomínio não tem jurisdição para fiscalizar — mas tem responsabilidade sobre a área comum onde a recarga frequentemente acontece e sobre a evacuação quando algo dá errado.

 

O caminho não é a proibição genérica nem a omissão. É regra clara, base técnica, comunicação permanente e treinamento. Um condomínio que informa os moradores, define regras razoáveis, oferece alternativa segura de recarga e treina sua equipe reduz drasticamente a chance de virar notícia.

 

 

O SINDICOND coloca sua assessoria jurídica e técnica à disposição de síndicos, administradoras e condôminos para elaborar regras de recarga de baterias de lítio, orientar a redação de dispositivo de regimento interno, avaliar projetos de recarga em garagem e estruturar procedimentos de emergência. O contato pode ser feito pelo 0800 15 500 50, pelo telefone (11) 3078-0811 ou pelo e-mail contato@sindicond.com.br; o atendimento jurídico está disponível pelo e-mail juridico@sindicond.com.br e pelo WhatsApp (11) 91311-6757.